Settore auto Europeo e USA: 8 domande chiave

/in /da
  1. Qual è stata la performance del mercato automobilistico statunitense alla fine del 2024 e quali fattori hanno contribuito a tale risultato?l mercato automobilistico statunitense ha mostrato una forte performance alla fine del 2024, con un tasso di vendita annualizzato (SAAR) di 16.8 milioni di unità a dicembre, un aumento del 6.1% su base annua. Questo risultato ha superato le aspettative e è stato supportato principalmente da incentivi più elevati da parte delle case automobilistiche, con una spesa media in crescita del 52.5% rispetto all’anno precedente nel quarto trimestre. Nonostante i prezzi di transazione rimangano elevati rispetto ai cicli precedenti, si è notato un leggero allentamento dei prezzi da parte degli OEM (Original Equipment Manufacturers) per stimolare la crescita dei volumi e ridurre le scorte di fine anno.
  2. Come si è comportato il mercato automobilistico europeo nel quarto trimestre del 2024, in particolare nei principali paesi?  Il mercato automobilistico europeo ha mostrato sviluppi misti nel quarto trimestre del 2024. Francia, Italia e Spagna hanno registrato rispettivamente -6.9%, -8.5% e +14.4% in termini di volumi su base annua. Le immatricolazioni di nuove auto, corrette per i giorni di vendita, hanno mostrato variazioni del -3.4% in Francia, -14.4% in Italia e +22.0% in Spagna su base annua a dicembre. In generale, le aspettative per il 2025 sono contenute, con una previsione di crescita limitata dei volumi.
  3. Qual è stata la performance di Stellantis (STLA) nel mercato statunitense e quali sfide ha affrontato nel 2024? Stellantis ha mostrato una performance debole nel mercato statunitense nel quarto trimestre del 2024, con una diminuzione delle vendite del 7% su base annua, nonostante un aumento degli incentivi del 45.3% rispetto al trimestre precedente e del 36.4% su base annua. Le sfide principali per STLA nel 2024 includevano lacune temporanee nei prodotti, prezzi elevati e sforzi di marketing non ottimali. L’azienda prevede di recuperare quote di mercato con il lancio di nuovi prodotti nei prossimi 12-18 mesi.
  4. Come si è evoluta la penetrazione dei veicoli elettrici a batteria (BEV) in Europa alla fine del 2024? Lo sviluppo dei BEV è stato misto in Europa alla fine del 2024. A dicembre, la penetrazione di mercato in Francia, Italia e Spagna si attestava rispettivamente al 16.1%, 5.6% e 8.4%, rispetto al 16.9%, 4.2% e 5.6% registrato in tutto il 2024. Le vendite di BEV a dicembre sono state in calo del -20.7% in Francia, -14.2% in Italia, e in aumento del +49.6% in Spagna su base annua. Il mercato dei BEV rimane quindi in fase di crescita ma con risultati variabili a seconda del paese.
  5. Quali tendenze si sono osservate nei prezzi delle auto usate negli Stati Uniti ed in Europa alla fine del 2024?I  prezzi delle auto usate negli Stati Uniti sono rimasti elevati alla fine del 2024, sebbene con un andamento piatto su base mensile. Indici come il Manheim US Used Car Index e il Black Book US Used Vehicles Retention Index lo confermano. In Europa, invece, i prezzi delle auto usate hanno subito un calo nel corso del 2024. Si prevede che i prezzi delle auto usate negli USA si normalizzeranno nel corso del 2025 verso livelli storici.
  6. In che modo gli incentivi hanno influenzato le vendite di auto negli Stati Uniti alla fine del 2024, in particolare per i diversi produttori?Gli incentivi hanno svolto un ruolo significativo nel sostenere le vendite di auto negli Stati Uniti alla fine del 2024. In generale, la spesa in incentivi è aumentata del 46.2% su base annua. Stellantis ha avuto la spesa più elevata tra i produttori del “Detroit 3” (Stellantis, Ford e GM). Anche i produttori asiatici hanno mostrato un incremento della spesa in incentivi, anche se con valori assoluti inferiori.
  7. Come sono cambiate le scorte di auto nuove negli Stati Uniti alla fine del 2024 e quali produttori hanno mostrato i cambiamenti più significativi? Le scorte di auto nuove negli Stati Uniti sono diminuite verso la fine del 2024. In termini di giorni di fornitura, il valore è sceso a 46 giorni a dicembre, in calo rispetto ai 58 di novembre. Mercedes ha mostrato una notevole riduzione delle scorte, mentre Stellantis è scesa a 63 giorni. In generale, si è osservata una riduzione delle scorte per la maggior parte dei principali produttori, sia statunitensi che asiatici.
  8. Quali previsioni sono state discusse durante la 16° Annual Autos Conference per il mercato automobilistico europeo nel 2025? Durante la 16° Annual Autos Conference, gli OEM e i fornitori hanno espresso aspettative contenute per il mercato automobilistico europeo nel 2025, con una crescita dei volumi limitata (previsione GSe +1.1% su base annua). La conferenza ha evidenziato che non si prevedono importanti aumenti della domanda. In generale, il mercato sembra incerto per il prossimo futuro.